Fietsen is goed voor het klimaat, het is efficiënt en het is gezond. Een elektrische fiets maakt het je nog wat gemakkelijker, zeker op afstanden waar je anders de auto zou pakken. In dit artikel lees je alles over de milieu-impact van elektrische fietsen en geven we tips over de accu, veiligheid en subsidies. Ook zetten we een top 6 op een rij, van een instapper van ruim zeshonderd euro tot een Bosch-middenmotor van een gevestigd Nederlands merk — met ons eigen oordeel per fiets.
1Batavus Finez E-go Power
2Eleglide T2
3HillMiles Milecity 1
4TTGO C7 SE
5Touroll J1 stap-in
6SAXXX Premium Sport Wave
Fietsen is goed voor het klimaat en in de stad vaak de meest efficiënte manier van vervoer. In de stad leg je afstanden tot 5 kilometer op een gewone fiets vaak sneller af dan met de auto. Voor een afstand tussen de 10 en 20 is een elektrische fiets heel geschikt. Bovendien stimuleert fietsen de vetverbranding, spieropbouw en zorgt ervoor dat je beter slaapt. Heel gezond dus!
Het grootste deel van het woon-werkverkeer bevindt zich binnen een straal van 20 kilometer. Dat betekent dat het goed te fietsen is! Tot 5 kilometer raden wij een gewone fiets aan, maar voor afstanden tussen de 5 en 20 kilometer is een elektrische fiets wel zo prettig. En vaak sneller dan de auto! Toch pakken de meeste mensen ook voor korte afstanden nog altijd de (elektrische) auto.
Inmiddels is elektrisch fietsen ook steeds sneller en veiliger, dankzij speciale snelfietsroutes. Op deze routes zijn er geen stoplichten of kruisingen en heb je altijd voorrang. Zie voor een overzicht van de snelfietsroutes deze pagina van de fietsersbond.
Ongeveer 42% van de Nederlanders denkt dat een elektrische fiets vooral voor ouderen is of voor mensen met een lichamelijke beperking. Onzin! Elektrische fietsen kunnen bijdragen aan een oplossing van het fileprobleem. Gelukkig kan je het uitproberen: vraag eens of je een proefrit kan maken op een elektrische fiets. Na een proefrit zijn veel mensen om: 90% vindt dan dat een elektrische fiets (veel) beter fietst dan zij van te voren dachten.
Is een elektrische fiets gezonder/beter voor het milieu?
Dat hangt van het doel af. Voor de meeste korte afstanden is een gewone (race) fiets meestal beter en gezonder. Je trapt namelijk harder, en dat is goed voor je conditie. Maar als je langere afstanden, 10-20 kilometer moet fietsen, bijvoorbeeld naar je werk, dan is een elektrische fiets handiger. Je rijdt met een constante hoge snelheid, hebt geen problemen met tegenwind en hoeft niet bezweet raken. Wel zo prettig, als je met je werkdag moet beginnen.
Een gewone fiets is beter voor het milieu, maar een e-bike is wel veel beter dan een auto. Zelfs als dat een elektrische is. Als je nu met de auto naar je werk gaat, en de afstand is 10-20 kilometer, is een e-bike een milieuvriendelijkere en gezondere keuze!
Wij beoordelen fietsen die je via onze aangesloten winkels kunt kopen, en dat is een ander deel van de markt dan de duurdere merkfietsen die de grote testers onder handen nemen. Ter aanvulling: de ANWB testte in 2026 twintig e-bikes in een lab en op de weg, en de Consumentenbond meet met een fietsrobot hoeveel kracht de motor werkelijk levert. Beide tests zitten in het segment vanaf ongeveer drieduizend euro; de resultaten van de Consumentenbond zijn alleen voor leden. Oriënteer je op die prijsklasse, dan zijn dat de plekken om te kijken.
Wat in beide tests telkens terugkomt, en wat wij in onze eigen beoordeling zwaar laten wegen: het verschil tussen een middenmotor en een motor in het voor- of achterwiel. Een middenmotor duwt daar waar jij trapt, wat op een brug of met tegenwind merkbaar prettiger rijdt. En de gemeten actieradius ligt vrijwel altijd lager dan wat de fabrikant opgeeft — ook in de ANWB-test haalde geen enkele fiets in de zwaarste stand meer dan negentig kilometer.
De belangrijkste tip blijft: probeer de fiets uit voordat je hem koopt. Dat verschil in ondersteuning merk je pas als je zelf op een helling zit. De voorwaarden om een fiets terug te sturen verschillen per winkel; check die vooraf, zeker als je online bestelt. Via bol.com/villette is er bijvoorbeeld een gratis ophaalservice als je de fiets toch niet wilt, op voorwaarde dat je minder dan een kilometer hebt gefietst en de fiets niet nat of vies is geworden.
Werkgevers kunnen werknemers met het Nationale Fietsplan een ‘fiets van de zaak’ aanbieden, met veel belastingvoordeel. Dan moet je werkgever wel meedoen aan het Fietsplan. Je koopt via je werkgever een fiets met belastingvoordeel en betaalt de fiets met je brutoloon (of vakantiegeld, overuren etc.) aan je werkgever terug. Zo betaal je over een deel van je salaris geen belasting. Korting op je fiets, dus!
Iedereen die op de fiets naar het werk komt, of dat van plan is, kan meedoen. Je werkgever kan wel voorwaarden stellen. Daar kun je hem of haar natuurlijk altijd naar vragen.
Het is sinds 2020 nóg makkelijker gemaakt deze regeling aan te vragen. Zie ook deze pagina van de Rijksoverheid voor meer informatie.
Gemiddeld haalt een e-bike een snelheid van ongeveer 25 km per uur met de trapondersteuning. Een normale fiets haalt een gemiddelde snelheid van ongeveer 16-17 km per uur. Het voordeel van een elektrische fiets is dat je niet meer bezweet raakt: het voelt alsof je de wind in de rug hebt.
Als je op een normale e-bike sneller gaat dan 25 km per uur, dan stopt de trapondersteuning. Zo ga je niet te hard, en val je niet onder de regels voor een snorfiets. Daarom heb je geen blauw plaatje of rijbewijs nodig.
Fietsen met 45 km per uur: de high speed bike.
Sinds 1 januari 2017 valt de high speed e-bike voor de wet onder de categorie bromfietsen. Dat wil zeggen dat er een kentekenplaat op de fiets zit. Daarnaast zijn een brommerrijbewijs en een verzekering verplicht. Een helm is ook verplicht.
Bij gemiddeld gebruik kan een accu al tussen de 3 en 5 jaar aanmerkelijk in capaciteit afnemen. Hoe minder je de fiets gebruikt, hoe langer je accu meegaat – maar dat geldt ook voor gewone fietsen. Meer gebruik betekent snellere slijtage.Met deze tips zorg je dat je accu zo lang mogelijk meegaat:
- Laat je fiets niet meer dan een paar weken staan met een lege accu.
- Als je de fiets lang (enkele maanden) niet gebruikt, bewaar de accu dan op kamertemperatuur, en ongeveer halfvol.
- Laad de accu niet buiten op als het vriest. Neem hem mee naar binnen en laad op bij kamertemperatuur.
- Stal de fiets op een plaats die in de winter niet te koud wordt en in de zomer niet te heet.
- Pomp de banden regelmatig op en zorg dat de bandenspanning niet te laag wordt. Zo verminder je de weerstand op de weg en gaat je accu langer mee.
- Kies de juiste versnelling, zodat je met zo min mogelijk energie zo ver mogelijk komt.
Zie voor meer info ook dit overzichtsartikel van de ANWB. En als je accu het minder goed begint te doen, kan je altijd een losse nieuwe accu kopen via bijvoorbeeld de fietsaccuwinkel.
De elektrische fiets heeft een iets hoger risico op ongelukken dan een gewone fiets, maar ongeveer hetzelfde als de snor- en bromfiets. Vooral de hogere snelheid en oudere gebruikers van 75+ zorgen voor meer risico’s. Voor de gemiddelde jongeren is er minder risico, omdat zij een goed reactievermogen hebben en een goede fysieke conditie.
De diefstal van elektrische fietsen neemt sterk toe. Dit komt vooral omdat er meer elektrische fietsen zijn: in verhouding is er niet meer diefstal. Bovendien hebben veel elektrische fietsen een GPS-signaal, waardoor rond de 80% van de gestolen fietsen weer terug wordt gevonden. Dit zijn er aanzienlijk meer dan bij gewone fietsen. In dit artikel in het AD lees je meer over diefstal van elektrische fietsen.
Het scheelt veel als je je elektrische fiets op dubbelslot zet. Als je echt bang bent dat jouw fiets gestolen wordt, kies dan een fiets met GPS-signaal. Dan kan je fiets bij diefstal makkelijker worden teruggevonden.
